为满足未来排放法规要求，研究采用机内净化方式降低NOx、颗粒物排放的相关技术及机内与机外协同净化控制技术；开展柴油机排放后处理DOC+DPF+SCR系统集成控制系统研究（SCR尿素控制策略、DPF再生控制策略及系统控制方法）；开展高性能柴油车排放后处理关键催化材料研究，重点研究柴油车氮氧化物选择性催化还原（分子筛催化剂材料）、柴油车颗粒物捕集及被动再生催化氧化材料、大尺寸载体及DPF载体关键材料等。